世界上几个最牛的漂移车八九十左右的高速漂移车

作为漂移圈的常青树，宝马3系凭借后驱布局与均衡的50:50前后配重成为理想选择。E46时代的328i搭载2.8升直列六缸发动机，低转速即可输出206磅·英尺扭矩，提供充沛的漂移动力；而E90车型的2.5升六缸自吸引擎虽马力略低，但机械结构简单耐用，改装潜力大，适合预算有限的玩家。

受《东京漂移》启发的350Z是日系高性能代表，早期版本配备3.5升VQ35DE发动机，后期升级至300马力的HR型号。其53:47的前后配重虽非完美平衡，但高速稳定性优异，配合限滑差速器可大幅提升漂移可控性。庞大的改装生态（如涡轮套件）进一步降低了维护门槛。

锐志凭借前置后驱布局和V6发动机成为亚洲市场的热门之选。其平顺的动力输出与轻量化车身易于新手掌控，且二手市场价格亲民。缺点是原厂悬挂偏软，需升级避震系统以适应高强度漂移。

这对孪生车型虽诞生于2010年后，但其设计理念延续了八九十年代的轻量化与操控优先原则。水平对置发动机降低重心，短轴距提升转向灵活性，适合技术进阶。若预算允许，更换限滑差速器后可媲美专业漂移车。

上述车型均具备后驱、高扭矩及易改装的特点，其中宝马E46与日产350Z更侧重高速稳定性，而锐志和86/BRZ则以轻量化见长。选择时需权衡成本、配件供应及个人技术阶段，经典设计至今仍为漂移爱好者的实用之选。