摘要:所谓的“鬼探头”当然要排名第一,胆小的别害怕,这不是什么灵异事件,而是指马路上突然蹿出的行人或者车辆,毫无预兆,留给司机的反应时间根本不够,往往都会发生不可控的碰撞。除了偶然出现的电动车还有可能是行人,比如被两侧车辆遮挡视线,突然出现三个嬉笑打闹的小孩,司...
文章概览
开车最怕这5种情况,网友:遇
所谓的“鬼探头”当然要排名第一,胆小的别害怕,这不是什么灵异事件,而是指马路上突然蹿出的行人或者车辆,毫无预兆,留给司机的反应时间根本不够,往往都会发生不可控的碰撞。
除了偶然出现的电动车还有可能是行人,比如被两侧车辆遮挡视线,突然出现三个嬉笑打闹的小孩,司机尽量的向旁边打方向盘了,可是孩子和车辆都由于惯性停不下来,然后就出现了事故。
不是每台车都有前部雷达,车头有小孩这种情况也不少见,网上一搜不少都是因为蹲靠在临时停靠的车头前方死角,然后被车辆碾压卷入车底的案例。
受害者多以小孩或者小动物为主,有时候也有大人,往往都是专注的没有留意路边情形,然后车主上车前勘察过路况觉得没问题,加速起步就出现了这些悲惨的事故。
爆胎平时可能没有那么恐怖,但是在高速公路上,疾驰的汽车一旦发生爆胎,后果不敢想象,每年因此导致的事故死亡率最高。
面对这种情况,只能在上路之前做好准备,保持最好的车况,遇到这种情况不要猛打方向盘,以免加速车辆失控状态。
我们常说大车是马路杀手,很多人都觉得有些夸张,但是等遇到的那天就知道有多恐怖了。先不说平时大车的盲区,就说在高速上大车遇到突发情虚拿模况是真的“刹不住”!
比如一辆大车抛锚停靠在应急车道,后方车辆不明所以突然降低车速,相继刹车,后面多辆汽车因为车距保持的不够,,尤其是后面来的大车,这个刹车距离完全不够刹停,就引发了连环追尾,甚至把一辆银色轿车拍到了前方大敏衡车上,这个时候还是没能刹停,从这辆轿车上碾过!
高速对不少车主来说都是考验车技和经验的地方,很多车主最怕的都是前车的刹车灯突然亮起来,或者突然急速变道,那就意味着前面肯定有“突发情况”!
比如前方经验丰富的红车司机行驶过程中突然急速变道,拼着撞到防护栏的危险也要变道,后车此时应该警醒,准备制动,因为前方一定会有突发情况。果不其然,红色车辆胜在身形小巧能够避开银色轿车,而后方这辆车命就没有那么好了,直接撞差缓上去,把银车撞到另一个车道。
遇到这种情况,只能说高速上一定要保持好车距,留出面对突发情况的反应时间和刹车时间,才能够更好的躲避不必要的事故发生。
华系三强再度开“卷”,吉利帝豪 L HiP 冠军版新年补贴
吉利帝豪 L HiP 冠军版推出新年限时补贴政策,累计优惠高达19000元,售价9.38万元起,凭借长续航、强动力、高配置及先进增程技术成为9万级插混家轿市场的新价值标杆。
一、新年补贴政策详情补贴力度:自2023年12月30日起推出5000元新年补贴,叠加此前至高14000元现金补贴,累计优惠达19000元,售价仅9.38万元起。活动时间:新年限时限量活动,预计持续至2024年2月9日。
唯一纯电续航100km:在9万级插混家轿市场中,帝豪 L HiP 冠军版是唯一纯电续航达到100km的车型,满足一周通勤充电一次的需求,满油满电状态下可从北京驾驶至上海。
唯一发动机带T:搭载涡轮增压发动机,动力性能领先同级,起步迅猛、中高速加速有力,变道超车稳定安全。
电感最强:增程模式下发动机仅用于发电,不直接驱动车轮,行车平顺静谧,驾驶感受更接近纯电车,技术先进性媲美理想、问界等高端增程车型。
座椅与健康配置:配备德国莱茵认证舒适猛携念座椅,搭载同级独有的中医穴位热疗功能,久坐不累;抗菌方向盘有效防止细菌滋生;CN95空滤系统对0.3μm粉尘颗粒过滤效率达95%,整车采用环保材质,新车无异味,保障老人小孩健康。
智能与安全配置:在懂车帝11款车横评实测中,主动安全表现亮眼,高速版消失的前车测试、儿童鬼探头测试均排名总榜单第一;真实隧道事故ACC测试(60km/h)中唯一挑战成功,避免严重事故。
BMA模块化架构:基于吉利4.0架构造车,搭载同级独有的BMA模块化架构,由欧洲血统的LeanNova大师级团队调校,针对中国路况适配,驾驶与乘坐舒适性同级第一。
竞品分析:主要竞争对手包括比亚迪秦PLUS DM-i、比亚迪驱逐舰05等同级插隐芹混车型。帝豪 L HiP 冠军版通过以下优势脱颖而出:
配置更高:增程模式、中医热疗座椅、抗菌方向盘等配置为同级独有。
安全性能更优:主动安全测试成绩领先,隧道ACC测试表现突出。
用户价枝困值:以9万级价格提供越级体验,兼顾经济性与高品质,成为家庭用户的新能源家轿首选。
吉利帝豪 L HiP 冠军版通过限时补贴政策进一步提升了性价比,其长续航、强动力、高配置、先进增程技术以及越级舒适性与安全性,使其在9万级插混家轿市场中具备显著竞争优势,成为用户追求高价值新能源出行的理想选择。
长安、小鹏、吉利实力包揽前三,自动泊车为何难倒众豪车?
今天是2020i-VISTA自动驾驶汽游扮车挑战赛第二天,也是本次挑战赛最具看点的一天,因为现场参加挑战的车型全是私人用户车辆,主要针对其搭载的AEB(自动紧急制动系统)和APS(自动泊车辅助系统)两个方面进行比赛,与第一天全是专业车队不一样,这些车辆全都是正常在路上跑的。
从另一个角度来看,通过今天的比赛其实是能分清一些厂家在APS和AEB配置方面技术实力,因为这两项技术已经是非常成熟的自动驾驶辅助系统,10万级车型都有搭载。
AEB自动紧急制动系统比赛分为两个部分:车对车和车对人,车对人也就是我们平时所说的"鬼探头"两个项目各100分,总分200分。
沃尔沃XC602019款智远版凭借150分的表现获得全场第一名,其中车对车项目扣了10分,鬼探头项目则是扣了40分。而沃尔沃XC60在去年的比赛中,仅排名第四。
第二名长林肯冒险家2019款2.0T两驱尊雅版,总分拿到了132分,其中在车对车项目中拿到了满分,这一点表现非常不错;
第三名则是目前最火的长安UNI-T2020款1.5T旗舰型,拿到了110分,它在鬼探头项目拿到全场最高分,80分。
而被寄予厚望的特斯拉2019款ModelX90D则是拿到了100分,其中鬼探头项目为0分。
去年获得第一名的凯美瑞2019款2.0L豪华版今年仅拿了40分,值得注意的是今年的凯美瑞和去年参赛的凯美瑞是同款车型、同个车主,造成如此之大的差异或许是由于传感器的精度有受到影响,今天比赛的时候也一直在下雨。
有意思的,去年获得第敬源六名的宝马530Li运动尊享型,今年在车对车和鬼探头两个项目都是0分。另外,北京奔驰A200L2020款运动轿车仅拿到10分的成绩,并且在40km/h速度车对车项目中,奔驰A级出现了"毫无刹车迹象"的情况,直接撞向前方静止的模拟车辆。导致其车外行人保护系统启动,主动式引擎盖弹起。
和去年一样,APS自动泊车辅助比赛的表现远不如AEB自动紧急制动系统,15款车型当中有9款车型没有得分,超过半数。
长安UNI-T2020款1.5T旗舰型以150分的得分获得全场第一,搭载的APA5.0遥控代客泊车系统同样应用在长安CS75PLUS当中,事实上在去年挑战赛中的,搭载于长安CS75PHEV上的APA4.0代客泊车系统就获得第二名的成绩,长安在自动泊车方面的技术积累确实非常深厚。
排在第二名的是小鹏G32019款智享型,得分为130分。这又是去年参加过比赛的车型,车型、车主都是去年的"同款",并且去年排名是第一,不过今年明显遇到了更强大的对手。
排在第三名的则是吉利几何A2019款高维标准幂方版,获得了110分的成绩。
在自动泊车辅助方面,长安、小鹏、吉利包揽前三,自主品牌凭实力领先,而宝马530Li、特斯拉ModelX、捷豹I-PACE等豪华车型都交出了0分的表现,谁说的贵的还就一定好了?
写到最后:在比赛前,笔者还参加了官方的竞猜的活动,笔者想都没想就直接选择了去年的两个第一名,凯美瑞和小鹏G3,在今天的比赛中除了小鹏G3发挥比较稳定以外,凯美瑞的表现估计连车主都没想到有这么差劲。
从今天的比赛看来,去年获得较好成绩车型,今年表现远不如去年,或许你要说今天在下雨影响了传感器的精度,这其实就是问题,说明很多车型搭载的传感器过分受天气影响,为什么其它车型的影响就不那么大呢?
另外,自动驾驶技术真的是一天一个样,去年小鹏G3在APS项目中超过搭载APA4.0遥控代客泊车系统的长安CS75PHEV,今年就被搭载APA5.0APA5.0遥控代客泊车系统的长安UNI-T所超过。
今天比赛,自主品牌让人尤为惊喜,而豪华品牌则是让人尤为惊愕。
本文来源于汽车之家车家号作者,亮磨态不代表汽车之家的观点立场。



还没有评论,来说两句吧...