摘要：“本文章已经通过区块链技术进行版权认证，禁止任何形式的改编转载抄袭，违者追究法律责任”挑选汽车时，很多人会被汽车的价格所迷惑，认为价格高就是豪车、高端车、好车。但是，有些国外车企会利用这种错误认知，将国外卖不动的车扔到中国，“假装”是豪车。下面就来盘点一下...
文章概览
国内著名的四大伪豪车
“本文章已经通过区块链技术进行版权认证，禁止任何形式的改编转载抄袭，违者追究法律责任”
挑选汽车时，很多人会被汽车的价格所迷惑，认为价格高就是豪车、高端车、好车。但是，有些国外车企会利用这种错误认知，将国外卖不动的车扔到中国，“假装”是豪车。下面就来盘点一下国内汽车界的四大伪豪车。
首先，奔驰smart。这款车打着奔驰的名号，让人误以为是款高端车。但实际上，它在国外只是代步车、买菜车。可能是因为它车身小巧、操作方便，深受女孩子喜爱，所以在国内的销量还不错。
其次，捷豹XJ。这款车外观颜值非常高，看上去十分大气有档次。但是，它的技术非常差劲，相比同价位车型差多了，内饰也很土，与豪华完全不沾边。因此，懂车的人都不会选择购买它。
再来是宝马mini。这款车备受女孩子青睐，因为它的造型小巧可爱。但是，这款车和smart一样，在国外只是代步车。可能是因为宝马的品牌效应加持，所以在国内销量还不错。
最后，路虎揽胜。这款车曾经因为种种原因被屡次转手，如今是印度塔塔集团旗下车型。塔塔在为其豪华包装后进入国内市场，没想到却被国内“土大款”争相购买。但是，懂车的人都知道，这款车的性价比非常低，不值得购买。
因此，挑选汽车时，不要被价格所迷惑，更要关注汽车的发动机质量、外观设计、安全性能以及内部装饰等因素。只有综合考虑这些因素，才能选择一款真正适合自己的好车。
不要被它外观所“迷惑”？丰田RAV4荣放到底是怎样的一辆车？
在过去的9月份，丰田RAV4荣放销出了1.8万辆，这样的成绩，放在合资紧凑级SUV领域当中，表现的已经非常不错了，要注意的是，如今丰田RAV4荣放基本上没有什么优惠力度，就算是有，幅度也比较小。
足以看出，丰田RAV4荣放在国内的关注度和热度有多高，不过，该车的走量车型为2.0L汽油版，从纸面数据和排量上就能看出，该动力版本的RAV4荣放，动力不会非常强劲，在价格坚挺和动力不是非常强劲的情况下，RAV4荣放凭什么能够月销量破万？
不要被它的外观所“迷惑”？丰田RAV4荣放到底是怎样的一辆车？我们不难发现，这一代RAV4荣放还没有在国内上市之前，凭借着粗犷硬朗的外观造型，在网上被很多网友关注，在当时，甚至该车被称为“网红车”，直到这一代RAV4荣放正式在国内上市后，购买该车的时候，不仅没有任何的优惠力度，而且还出现加价的现象。
足以看出，该车刚上市的时候，在国内的关注度和热度有多高，要注意的是，这不仅仅体现在RAV4荣放，广汽本田旗下的皓影也是如此，在国内上市初期，同样没有任何的优惠力度，还需要加价购车，不过，直到如今，这两款车型，在国内的都有着比较小的优惠力度。
我们回到丰田RAV4荣放的话题当中，不得不说，该车的外观造型采用了粗犷硬朗的设计风格，迎合了国内绝大部分中年消费群体，从远处看，RAV4荣放跟硬派越野车比较相似，而且，该车的内饰布局，设计的也比较简约，不会给人在视觉上营造出过多的精致感和科技感。
反而偏向于实用，尤其体现在悬浮式“大彩电”，在网上被很多网友“吐槽”，要注意的是，虽然，RAV4荣放的整车尺寸，放在同级别当中，表现的比较突出，但是，该车的内饰空间利用率，表现的就非常一般了，相比同级别竞争对手本田CR-V有着一定的劣势。
不过，RAV4荣放在主动安全配置方面，配备的非常丰富，基本属于全系标配，而且选择该车的走量车型，在一些实用性配置方面，同样配备的也非常丰富，在配置方面，RAV4荣放放在同级别当中，还是有着一定的优势，尤其体现在主动安全配置方面。
这也是基于TNGA架构打造的丰田车，最大的卖点之一；动力方面，该车提供了2.0L汽油和2.5L混动，传动系统分别为CVT和E-CVT变速箱，其实我们不难发现，不管是2.0L汽油版还是2.5L混动版，从纸面数据来看，表现的都不算非常突出。
旗下我们来到动态方面，如果选择RAV4荣放2.0L汽油版，实际的动力输出，不会给我们带来过多的惊喜，仅仅是够用，不过，该车的动力响应还是比较迅速的，油门踏板踩多少，就有多少的动力输出，加上精准的转向，在驾驶该车的时候，会选择整车比较“灵活”。
匹配的CVT变速箱，平顺性比较高，不过，相比竞争对手本田CR-V还是有着一定的劣势，同样都是CVT变速箱，本田CR-V匹配的CVT变速箱，在驾驶过程当中，给人的感觉就是要比RAV4荣放显得更加平顺性，这不仅仅体现在全新RAV4荣放身上，老款的RAV4荣放也是如此。
不过，不得不承认，RAV4荣放的底盘调校，要比竞争对手本田CR-V和日产奇骏有着一定的优势，主要体现在，该车底盘的支撑性非常好，在过减速带的时候，不会产生多余的震动，显得非常干脆，加上，在过一些大的颠簸路段，过滤比较彻底，不会让人感觉到不适应。
以及，在驾驶该车在高速巡航的时候，会给人营造出了很强的厚重感和高级感，从而，在驾驶丰田RV4荣放2.0L动力版本车型的时候，会给人一种在开大众车的感觉，要注意的是，这样的现象不仅仅体现在RAV4荣放这一款车身上，只要基于TNGA架构打造的丰田车，底盘的调校都偏向于德系车。
总结：单月卖出1.8万辆，丰田RAV4荣放到底有什么“魔力”？通过上述的分析，我们不难发现，丰田RAV4荣放能够在国内取得这么高的销量，跟自身的口碑和产品力以及外观有着很大的关系，要注意的是，只要基于TNGA架构打造的丰田车，在国内的销量普遍都还不错。你们怎么看丰田RAV4荣放呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。
一同盘丨盘点那些"扮猪吃虎"车型！知道三个你就是酒桌上的大神
这个世界上，总有那么一群人，他们不喜欢过于浮夸的生活，喜欢在生活与爱好当中寻找生命的真谛，并找到绝佳的平衡点。就像绝大多数人喜欢超跑一样，大家喜欢超跑就算有钱了也不一定会去买超跑，因为超跑实用性极差，利用率极低，除了外观酷炫之外，有谁会天天开着它们下赛道，有是肯定有，但绝对是少数中的少数。正是因为这些原因，使得一些渴望追求热血的消费者滋生出了将高性能车与生活相结合的偏好，车企也敏锐的察觉到了这点，众多高性能车纷至沓来……
这些高性能车因为并非是超跑的定位，它们身上几乎都集聚着传统家用车的一些属性，它们虽然动力强劲，性能强大，但是在实用性上却丝毫不落下风，甚至不少车还长着一副人畜无害的模样，让人忍不住想抚摸下它们，谁知当你的手快要触碰到它们的时候，它们已如离弦之箭冲了出去，闪耀的尾灯似乎在嘲笑着你的不自量力……这些车，也通常被称为"扮猪吃虎"车型。
这类"扮猪吃虎"车型通常情况下展现出车主的一种别样的生活方式、生活态度，它们崇尚自由与速度，乐在其中的同时却从未忘记对家人的爱。今日，一同君就来盘点下现在被人们所推崇的"扮猪吃虎"车型，因为种类繁多，一同君将它们分为5类，一起来看看吧。
钢炮组别是"扮猪吃虎"车型的基础组别，通常以小排量车型为主，配合上娇小的体积和堪称赛道化的调教，让它们拥有着媲美超跑的实力，不信？接着往下看。
大众高尔夫R堪称"扮猪吃虎"的鼻祖车型，EA888系列2.0T涡轮增压发动机，290的马力，百公里加速的数据也突破了5秒大关，仅需4.9秒。无数车迷拿着爆改的高R去参加04加速赛，国内外无数改装厂都能将高尔夫R做到500+甚至600+的马力，强大的改装潜力和低调的外观让它打下了赫赫威名。而与大众高尔夫R同平台的奥迪S3也同样如此。
作为为了硬扛高尔夫诞生的车型，福克斯从未来在对抗高尔夫的领域止步，就算面对高尔夫R同样如此。福克斯RS拥有可以爆发350马力的2.3T发动机！在没有任何改装的情况下，福克斯RS就可以跑出4.7秒的百公里加速的优异，配合上不俗四驱系统，让福克斯RS扮猪吃虎界的一位知名选手。
对于法系车的底盘调校，相信全世界也没人会质疑，在梅甘娜这款法系最负盛名的钢炮上同样如此，作为曾经的纽北最速前驱车，梅甘娜RS用前驱的形式推动了钢炮的发展。在2014年的时候梅甘娜RS以7：54：36的成绩刷到了当时前驱车的最高成绩。而这款前任前驱王使用的是一台2.0升涡轮增压直列四缸汽油发动机，最大功率202 kW，最大扭矩361 Nm，传动上仅配备一台手动变速箱，性能对比一些钢炮的车型时稍显不足，但不存在啊，我跑圈跑的快！
作为众多日系粉的信仰，思域TYPE-R在梅甘娜RS之后夺得的纽北最速前驱车的称号，让无数日系粉为之神往。在2017年18款的思域Type R以7：44：20的成绩刷新了纽博格林北环前驱车记录，思域Type R用的是2.0升 4缸 i-Vtec涡轮增压，最大功率235kW，最大扭矩400Nm，底盘上并非原始车型的样子，它经过赛车化调校，并且原来的后扭力梁悬挂也换成了独立悬架。拥有思域外观的思域Type R被称为"扮猪吃老虎"的车型也是实至名归。
奔驰的AMG系列一直以缸数多马力大而闻名于世，虽然A45上所搭载的发动机为2.0T四缸额小排量发动机，但是出自AMG之手后的它依然成为了巅峰。A45 AMG搭载的2.0T双涡轮增压发动机是2.0排量量产车里功率最大的，381马力，475牛米的扭矩在账面上没有对手，升功率达到190马力，创造了一个记录，是所有量产车里最高的，实测的百公里加速在4.4秒内，这个实力足以让人惊叹！
说到钢炮领域怎么也不能忘了奥迪RS3，作为当下硕果仅存的5缸发动机搭载者，奥迪RS3天生就有一种让人沉迷的魅力。虽然它的外表看起来跟奥迪A3差不多，但是千万不要被它低调的外表所迷惑，要知道这台车可是使用了一台超强发动机，最大功率达到了400马力，二十万的外表，但是售价却高达51万，低调的奢华说的就是奥迪RS3！RS3的百公里加速时间官方给出的是4.1秒，但是实测几乎都在4秒以内，妥妥的"扮猪吃虎"。
这个类别车型大多都是一些很老的车型了，甚至多数已经停产，但在它们辉煌的年代，有着无数车迷为之疯狂，时至今日，它们存在的价值更多的是图腾与信仰。
大众神车、比斯开蓝、扮猪吃老虎、居家旅行虐杀跑车的必备良药 ……这么多的代名词用来形容一台旅行轿车，可能不懂人会疯掉，但如果给他说，你说的是R36，那么我相信它同样也会"疯掉"。R36是大众旗下R系的一款汽车，承袭R系高性能运动轿车的基因，搭载V6 3.6L FSI发动机，原厂300马力，百公里加速仅用时5.6秒。大众R36分为三厢版和旅行版两个版本，基于第六代帕萨特也就是后来的迈腾平台研发的一款性能商务两不误的车型，低调的外观让它成为当时地表最强奶爸车。
曾经一部经典的汽车电影《头文字D》让这台三菱LANCER EVOLUTION火遍了大江南北，让无数国人知道了EVO这款车，也培养出了无数日系性能迷。曾经它连续包揽着WRC拉力赛冠军的头衔，与斯巴鲁WRX STI开启了属于日系车的拉力纪元。虽然在9代之后4G63发动机成为了绝唱，但之前三菱的4G63红头发动机已经成为很多人心中的信仰。
作为雷克萨斯为数不多的高性能车型，IS-F是很多雷克萨斯粉丝心中梦想神车，同样，它也停产了。雷克萨斯IS-F搭载的是一款高性能的5.0升 V8发动机，最大输出功率达到了416 马力/6,600转每分，扭矩峰值为371磅·英尺/5,200 转每分。车身使用了双进气口机构，高流动性气缸头金属钛的进气阀门，由雅马哈制造，包含了可变阀门正时系统，智能电道动控制的进气凸轮等等，让它有着不错声浪的同时又有着优异的性能，配上佛系的"L"标致，扮猪吃虎堪称一绝。
到达中型车领域，也就是我们常说的B级车组别，就开始呈现出诸多百花齐放的动力配置场景了，也因为各自厂家的产品规划，自中型车之后，更多的扮猪吃虎车型来自于德国，也让我们看到了德系车在高性能"扮猪吃虎"领域的诸多建树。
作为凯迪拉克对抗奔驰宝马高性能车的利器，V系列是10余年来凯迪拉克性能的象征。在2015年北美车展上，凯迪拉克V系列的第三代CTS-V正式发布，其将BMW M5及梅赛德斯-奔驰E 63 AMG锁定为直接竞争对手。既然都是竞争对手了，那么CTS-V肯定就会有拿得出手的看家本领，比如其夸张的6.2L机械增压V8发动机，其最大功率达到649马力/6400rpm，峰值扭矩为855牛·米/3600rpm。其0-96km/h加速时间仅为3.7秒，极速可达322km/h，虽然配上了很多空气动力学套件，但是不太懂车的人看上去就会认为是一台普通的凯迪拉克。
奥迪一向都是扮猪吃虎中的常客，它们特别擅长将外观绅士、线条优雅的车打造成为内心狂躁、极度撕裂的性能机器，RS4就是其中的代表之一，更别说它还是有着旅行车外观的"奶爸车"。只不过，性能上的夸张足以让超跑都为之正目，奥迪RS 4 Avant搭载的是代号为EA839的2.9T双涡轮增压V6发动机，最大功率450马力，峰值扭矩600牛·米。传动方面匹配8速自动变速箱，并标配quattro四驱系统。性能表现上，新车的0-100km/h加速仅为4.1秒，但是实测数据都能去到3.8秒以内，如此速度，岂能不爱？
让奔驰C63闻名于世并且被人安上"德系肌肉车"称号的原因就是因为C63之前所采用的6.2L V8发动机，完全的美国肌肉车标准让它成为德系性能车中的异类，只不过到现在代号为W205的C63上，动力总成发生了极大的变化。它搭载了4.0升的双涡轮V8发动机可以输出475马力和650牛米的扭矩，全新C63 AMG 0-100km/h加速时间仅需4.2秒。最高时速被控制在250km/h。此外，还有"S"版本的推出将它的动力上升到了510马力和700牛·米扭矩，再加上它的这个宛如C级的外观，人们多多少少会认为，这就是台30万的C级罢了。
SUV也是一个特别有意思的领域，作为一个以空间和通过性为主打的细分市场，偏偏要在性能上有着卓越的追求，可能这就是一些大厂为了展现自己强大的技术实力所做出最坚定的回应吧，毕竟技术不是口嗨，产品才是王道，能在SUV领域依然走着性能路线的车企真不在多数。
一项以性能、操控为主打的宝马在这个领域建树最早，其X5M和X6M两款车早已享受世人追捧，而全新一代的宝马X5M/X6M也在4月27日国内上市，它俩的性能完全就是超跑的性能。
而在雷霆版车型上则更为"夸张"，虽然还没有引进，但根据国外数据显示，其最大功率上调至626马力，峰值扭矩则保持为750牛·米。匹配了拥有3种换挡模式的8速M Steptronic变速箱。此外，M专属底盘悬架、M xDrive智能全驱系统、主动式M差速锁都出现在两款车上。看到这，你还会以为它们就是两台"憨憨"的SUV吗？
既然宝马都有X5M，奔驰当然不会屈居人后，奔驰GLE 63了解一下，这个看上去人畜无害的中大型SUV拥有着远比外观可怕的心脏。底盘代号为W167的它采用的是4.0T V8双涡轮增压发动机，63车型的最大功率达到了571马力，而63S车型的输出功率更高，来到了惊人的612马力。在4Matic四驱系统、9AT和空气悬架的加持下，它能在4秒内完成0-100km/h加速。
宝马都开头了，那么死对头的奥迪也不会甘拜下风，去年，奥迪全新RSQ8横空出世，一举刷新了纽北最速SUV头衔，为自己的出道打下了最光辉的成绩。作为奥迪Q8的顶级性能车型，RS Q8与兰博基尼Urus共享动力系统，搭载4.0T V8发动机+48V轻混系统，最大功率600马力，峰值扭矩800牛·米，0-100km/h加速时间为3.8秒，0-200km/h加速时间为13.7秒，并在纽博格林北环赛道创下了7分42秒253的圈速。
相信很多人会对"房车"这个概念产生一定误解，认为房车是适合长途旅行的休旅车，房车的这个意义其实也没错，但是这是中西文化翻译上的误区。这里的"房车"是指touring car，可以理解为三厢四门轿车，而大家想象中的房车一般叫recreational vehicle（RV），campervan，或者motorhome，翻译成中文该叫"旅居车"一类，所以此"房车"非彼"房车"，大家知道如宝马M4就是一款"房车"就OK。
全新一代的奥迪RS6 Avant将会在今年内正式进入中国市场销售，每一代的奥迪RS6都被称为最美旅行车和最强旅行车，将上的这款全新RS6同样不会例外。采用了来自RS 7 Sportback车型的同款设计和宽体车身的它视觉效果非常夸张已经有点跳出了"扮猪"的范畴了。搭载4.0升双涡轮增压V8发动机，配上48V轻混系统的它最大功率600马力，峰值扭矩800牛·米，百公里加速仅为3.6秒。地表"最快旅行车"实至名归。
你开宝马5系下赛道吗？当然不会，但是如果是M5或者M5雷霆版呢？不说下赛道了，看着超跑都是一句话："干就完了"！宝马M5雷霆版除了较为低调的外观之外，还拥有着让人痴迷的动力总成。M5雷霆版搭载的是一台4.4升双涡轮增压V8发动机，输出功率提高了25马力（相比新款BMW M5标准版），来到了625马力的惊人水平，0-100公里加速时间仅为3.3秒，而从静止到200公里/小时仅需10.8秒。此外，BMW M5雷霆版的动力传动由8速M Steptronic变速箱和M xDrive智能全轮驱动系统完成，无论是直线还是赛道都更加得心应手。
说了奥迪和宝马的神兽，那么奔驰的神兽也是不能忘记的，E63 AMG就是它最好的证明。作为硬刚宝马M5的车型，E63除了低调的外观之外，动力总成也来到了奔驰燃油车的巅峰水平，其4.0T V8双涡轮增压发动机最大功率达到612马力，峰值扭矩为850牛·米，传动方面匹配的是AMG SPEEDSHIFT MCT 9速自动变速箱，使得他的零到百公里的加速时间仅为3.4秒，你能想到超跑是什么模样，它就是什么模样，但它却只是一台售价150万左右的三厢房车，惊讶吗？
或许对于全球各地的性能车迷而言，这些"扮猪吃虎"的性能车更多的只是生活方式的呈现，但对车迷来说，它们身上所融合的是每个车企对于极致性能的不懈追求，正是因为它们的存在，才让我们看到如此"美轮美奂"的性能佳作。
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